大众新宝来最高挡位只有3挡故障 宝来自动变速箱维修

故障现象:该车因无法行驶抛锚,在综合修理厂将变速器的离合器片、阀体、飞轮分解均没查看出任何问题。  故障诊断:接车发现该车变速器上的所有附件均拆开检修过,唯独变速器内部没有打开。由于没有第一时间看见故障特征,只好将变速器的所有附件组装上还原当时的故障现象。当变速器安装完毕以后启动着车的一瞬间能听见“咔咔”的声音。挡位P灯闪烁。读取02变速器故障显示“离合器2意外接合”偶发性故障。经分析,

  • 品牌: 新宝来 行驶里程:63550km

故障现象:该车因无法行驶抛锚,在综合修理厂将变速器的离合器片、阀体、飞轮分解均没查看出任何问题。
  故障诊断:接车发现该车变速器上的所有附件均拆开检修过,唯独变速器内部没有打开。由于没有第一时间看见故障特征,只好将变速器的所有附件组装上还原当时的故障现象。当变速器安装完毕以后启动着车的一瞬间能听见“咔咔”的声音。挡位P灯闪烁。读取02变速器故障显示“离合器2意外接合”偶发性故障。经分析,出现这些故障可能的问题有:
  1. 离合器问题。
  2. 滑阀箱故障。
  3. 滑阀箱软件版本不对。
  4. 飞轮问题。
  5. 变速器离合器安装间隙不对。
  将变速器的离合器进行分解,按照维修手册上的标准进行调整安装。试车发现离合器2 意外接合的故障消失。路试车辆时发现“咔咔”声音依然存在,而且每升一个挡位耸车非常严重。该车还出现一个更有特点的故障,每次启动着车以后,都有一声很清脆的声音,类似于启动机与飞轮摩擦的声音。以上所有产生故障怀疑是飞轮和变速器阀体都存在问题。将变速器飞轮与阀体同时更换。安装完以后进行基本设置路试车辆,发现声音的问题解决了,但新的故障又出现了。该车路试发现最高挡位只能升到3 挡,利用手动模式切换挡位只有挡位显示5、6、7,而实际车速并没有提升,仍然只有3 挡。查看该车控制单元软件。

 

  怀疑是后换上去的阀体的版本过低导致该车只能升到3 挡。于是对比该车旧控制单元的版本号及软件型号。将新控制单元的软件版本刷新成老版本的,路试车辆,故障依旧。
义乌自动变速箱维厂

  故障解决:5组1区是变速器输入转速传感器G641检测的飞轮的转速信号;5组2区是变速器控制单元通过CAN总线检测的G28转速信号。通过对比正常车辆与故障车辆的两组信号发现,故障车辆的两组信号差异在51/min,故障指向飞轮。由于飞轮是新换上的备件,不存在质量问题,分析其原理,将变速器上的G641传感器人为的拆掉,使变速器控制单元利用CAN通信的G28信号作为代替值。路试车辆可以正常升到7挡。将飞轮拆下与旧件对比发现,新飞轮齿数为132齿,旧飞轮齿数为129齿。换上129齿飞轮故障排除。